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方向盤是駕駛員在主杠杆方向上控製車輛前進(後退)的方向，汽車的方向盤是電子控製模式，並不是直接作用於汽車的方向盤，所以在調整時需要先測量方向盤的轉向和轉向角度大小，主要使用的儀器是方向盤助力轉向角檢測儀。
一、方向盤轉向力角度檢測儀的工作原理
方向盤轉向力角檢測儀是用來測量方向盤控製力和旋轉角度的儀器。轉向力通過測力機構測量，測力機構由傳感器轉換成電信號。轉向角度可以通過將角位移傳感器轉換為電信號，或通過指針和角度盤來測量。其原理如下:
將方向盤轉向力角度探測器對準被測方向盤中心，調整三個伸縮爪的長度，使其與方向盤牢固連接。方向盤的轉向力通過底板、扭矩傳感器和連接叉傳遞到被測方向盤，使方向盤發生偏轉，實現汽車轉向。此時扭矩傳感器將轉向力矩轉換為電信號，連接在定位杆內端的光電裝置將轉向角度轉換為電信號。傳感器信號傳送到主機後，安裝在主機上的微型計算機自動完成數據采集、轉角編碼、計算、分析、存儲、顯示和打印。
二、方向盤轉向力角檢測儀的操作方法
1. 操作轉向力檢測
按下電源開關，按左右轉動方向選擇，在一定位置輸入左、右，“峰/時”鍵處於真實位置，“保持”鍵斷開，分別調整“角度零”和“扭矩零”，使顯示讀數為零。此時峰值點，按“/”鍵在峰值位置，按複位鍵，顯示讀數接近於零，按照檢查車標準操作方向盤，一端操作過程中，記錄扭矩數值顯示，若長時間記憶，可以按“保持”按鈕，讀數為方向盤扭矩極限，轉向力是通過將顯示讀數除以被測方向盤的直徑來測量的。
2. 操作自由角檢測
汽車點火，打開設備電源開關，“左/右”鍵選擇在其位置，“按住”鍵釋放，“按住”鍵選擇在某位置，“按住”鍵釋放，“峰值/時間”鍵在真實位置，分別調整“扭矩零”和“角度零”，使顯示讀數為零。根據檢測的方法自由角轉方向盤,當轉方向盤向左或向右,它在屏幕的角落,扭矩增加,當輪胎將旋轉停止操作當前位置的角度的極限位置左和右極限位置,按下“維持”鍵,轉角讀數的自由度是方向盤上顯示的角度。
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